2014环北京职业公路自行车赛美利达.蓝波车队战车赏析

2014环北京职业公路自行车赛美利达.蓝波车队战车赏析
美利达REACTO (锐克多):爬坡很强的aerobike
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在当今毫秒必争的World Tour一级职业车队竞赛里,讲究低风阻的所谓”aerobike 空气动力型跑车”已经是不可或缺的专业车款,因为车队选手已从风洞实验室以及比赛中得到印证,在一般平路骑乘时,真正影响速度的主要关键因素就是风阻。而消费者也渐渐从车队的竞赛中了解到低风阻的重要,而非只是重量,再加上相较于传统公路车更为流线、抢眼的造型,使得这一两年来这类型的aerobike成为市场上当红的专业公路车款。


p.s. 德国最权威的公路车专业杂志”TOUR”针对影响单车骑乘速度的阻力研究结论:
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只是一般而言,aerobike只强在平路的冲刺,遇到爬坡时,大家总是倾向于选择更轻量化的传统爬坡型车款。不过这个aerobike的定律似乎被这一两年叫好又叫座的美利达空气动力车款REACTO(锐克多)所打破了。以日前8月31日所进行的2014 Vuelta a España(环西班牙大赛)第9站为例,这是一个以爬坡最高点为终点的爬大山路线,出人意料的结果是, Lampre美利达.蓝波车队选手Winner Anacona就骑着空气动力车REACTO,以黑马姿态单飞成功,摘下了这个爬坡站的单站冠军,甚至只差9秒就可批上代表总成绩领先的红衫,吓坏了一堆争夺总冠军的明星选手 !


但事实上,这一两年Lampre车队的选手已经好几次骑着美利达的REACTO车款,在爬坡类型的比赛中胜出,显见REACTO是一款少见的兼具爬坡性格的低风阻aerobike。


美利达REACTO自2013年问世至今,在短时间内就成为市场上最耀眼的车款之一,这样成功的开发成果出乎美利达R&D设计团队的意料之外。因为美利达去年才开始赞助Lampre蓝波车队,为了满足选手需求,得在供应车队所有硬件器材的同时,一并着手开发能帮助选手在短程个人登山计时赛,或是集团突围与终点冲刺胜出的新一代空气力学车款,以节省选手的输出功率。新一代的REACTO就这样诞生了,轻量、超高刚性、舒适的座舱与优异的空气力学所产生的优异表现,使REACTO在短短历经一个赛季之后,于2014年开始,便担纲Lampre美利达.蓝波车队的主力战驹的要角。


随着REACTO大获好评,美利达在已上市的2015年产品线中,新增了更多不同等级的碳纤维REACTO车款。此外,现在美利达的2015新车还进一步推出价格更亲民的铝合金版REACTO !


REACTO优异的空气力学管型构造,在高可塑性的碳纤维材质上可以轻松地制造出来,但在铝合金材质的制造上,可就没那么简单了。美利达凭着数十年的铝合金造车工艺技术与经验,在REACTO进入市场短短的第二年,就成功的解决了诸多复杂的铝合金管型制造难题,几近完美的复制碳纤维REACTO车款的空气力学优势,提供消费者一款价格合宜的REACTO LITE铝合金空气动力车款。
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REACTO LITE车架管接管之间平顺的焊道,乍看之下会误认为这是一辆一体成形的碳纤维车种,因为外观上真的与REACTO碳纤维版本几乎没有差异。但铝合金的REACTO LITE可不只是外观上的相似而已,几乎继承了所有碳纤维版本的空气力学设计巧思,视觉鲜明的「NACA快背断面」管型、与车架融为一体的内藏式止栓、可以减少空气乱流的整合式座杆锁附机制,以及为了顾及空力效率而安置在五通下方的后煞车夹器,还有,搭载了经风洞测试、达到空气力学优化的高性能轻量碳纤维前叉,操控精准度与舒适度两全兼顾,那些REACTO碳纤维版本的强悍性能几乎全部移植到铝合金车款,从外在至内涵,材质的改变、成本的降低。


现在,您可以更轻易地享受到美利达REACTO的科技性能,追风,从此有了更多选择。


除了REACTO 300、400与500等三款型号为铝合金版本之外,美利达继续拓展REACTO的产品线,加码推出搭配SHIMANO 105等级的REACTO 4000碳纤维入门版本。另外,机械式SHIMANO DURA-ACE变速系统也被纳入产品线之中,适合不想用电子变速系统但仍追求最高端机械作动的热血公路车玩家。2015年,REACTO齐全的产品线,碳纤维、铝合金版本的车架,各自搭配多样的传动系统组合,让更多人能够体验到美利达REACTO的强悍空力性能,享受追风的快感。


REACTO特色介绍:


在UCI World Tour赛事汲取成功经验的REACTO,除了碳纤维车款之外,现在,您可以选择铝合金版本的REACTO,更轻易地享受REACTO强悍的赛车性能。


+ 一体成型外观的铝合金车架
+「NACA快背断面」管型
+ 隐藏式走线设计
+ 空气力学优化的碳纤维前叉
+ 后煞车置于五通下方,提升空力效益
+ 整合式座杆锁附机制


REACTO的开发设计是由设在德国的美利达R&D研发设计中心(MRD) 主导,诚如MRD的设计总监JÜRGEN FALKE所说:“难能可贵的是,REACTO车款成功的在仅仅一个赛季之后,就挤身成为美利达.蓝波车队的主力选手车,现在推出了价格较亲民的REACTO铝合金版本,让车迷们更能无负担的享受美利达的科技性能。”

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